VueloNorteamericano56

Objetivo General: - Realizar una copia digital del soporte (exploración de barrido óptico o escaneo) que permita almacenar definitivamente el soporte analógico (positivo). - Documentarlo en un conjunto de metadatos con el fin de facilitar al usuario de este vuelo la búsqueda de los fotogramas requeridos. Objetivo Específico: - La difusión tanto para personas individuales, como entes tanto públicos como privados. Estas imágenes son susceptibles de ser utilizadas en numerosos proyectos sea el caso de elaboración de Mapa de Cultivos y aprovechamientos de esa época, estudio de la evolución de la erosión o usos del suelo, desarrollo de infraestructuras o áreas urbanas. La difusión de la información a través de Internet garantiza la universalidad del servicio a cualquier usuario general (público general) o investigador (ya sea individual, institución pública o empresa privada) con conexión a la red.

Agradecimiento especial a la Universidad de Alicante por la colaboración en el proyecto de catalogación del presente producto gracias a la entrega de una extensa documentación relacionadas con el proyecto desarrollado de digitalización de los fotogramas del vuelo norteamericano del año 1956 y 1957 en la Provincia de Alicante.

Derecho de Propiedad Intelectual / Restringido DECRETO 37/1997, de 8 de abril, del Gobierno de Aragón, por el que se establecen los precios públicos aplicables al suministro de información gráfica del Departamento de Ordenación Territorial, Obras Públicas y Transportes.

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Microsoft Windows XP Version 5.1 (Build 2600) Service Pack 2; ESRI ArcCatalog 9.1.

Realizado por el Servicio Fotogramétrico del Ejército Norteamericano entre los años 1956 y 1957 sobrevolando el territorio de la Península y las Islas Baleares. El formato de estas fotografías es vertical, no oblicua, según la disposición del Eje Óptico de la cámara en el momento de obtener la imagen. La fotografía puede ser vertical u oblicua. Una fotografía es vertical cuando la inclinación del eje óptico al tomar la imagen es menor de 3º y suele ser de tipo cuadrado, abarcando varias escalas como son la de 1:33.000 y 1:44.000. Cada hoja del MTN incluye 4 ó 5 bandas de 10-12 fotos. En términos globales, las primeras imágenes se tomaron el 3 de Marzo de 1956 al sur de Madrid y Guadalajara, y al norte de Cuenca y las últimas el 15 de Septiembre de 1957 al norte de la provincia de Huesca. La importancia de estas fotografías radica en las circunstancias políticas del momento ya que en los medios militares españoles, este vuelo es considerado “ilegal” al no comunicar el Estado Mayor Militar de los Estados Unidos las intenciones de realización de un vuelo fotogramétrico, que en definitiva formaba parte de un ambicioso plan ya iniciado en la II Guerra Mundial de cubrir todo el espacio europeo con fines de control militar. El fotograma aéreo, por su apariencia puede llevar a la confusión de que es una parte de un mapa, y que, cualquier aspecto que se quiera obtener del mismo tiene el componente de exactitud de un mapa cartográfico. Desde el punto de vista técnico, un fotograma es un registro de percepción remota pasivo, es decir que detecta la energía natural, ya sea emitida o reflejada. Esta radiación es reflejada en la película, en este caso en blanco y negro, o mejor dicho con diferentes intensidades de gris. La geometría de la fotografía refleja que ésta es una proyección en perspectiva acimutal donde las distorsiones geométricas aumentan conforme nos alejamos del centro del fotograma, por lo que la razón de escala varía en función de la distancia al centro de la imagen y de la altitud que refleje el relieve. Estos apuntes llevan a la afirmación de que es necesario un tratamiento a posteriori para que un fotograma o conjunto de ellos tenga las propiedades de un mapa. Este proceso se conoce como ortocomposición. Un aspecto que es necesario aclarar es que la fotografía en comparación con los mapas son documentos en bruto, ya que los objetos aparecen con el aspecto que tienen cuando se toma la imagen, es decir, si hay una determinada escorrentía aparece tal cual. Una lectura un poco más atenta no se limita únicamente al reconocimiento sino que diferencia los elementos del paisaje en función de sus características particulares (ríos, arroyos, construcciones, industrias etc.). Un fotograma digital, para que tenga las mismas propiedades que su correspondiente en papel, es decir, permita la fotointerpretación y contemple las propiedades esteroscópicas, debe de escanearse con unas condiciones especiales, donde el factor más importante es el incremento de escala o resolución espacial aplicado al proceso de barrido. Este aspecto incrementa considerablemente el tamaño en bits, en comparación con un escaneado normal (escala 1:1). Ese incremento de tamaño no es lineal, sino exponencial. Fases del proyecto de escaneado de los positivos del vuelo norteamericano existentes en el Centro de Documentación e Información Territorial de Aragón (CDITA): 1.- Digitalización: Barrido óptico en Plotter con una configuración de “Fotografía en blanco y negro” a una resolución espacial de 1.000 % con respecto al original, teniendo presente la limpieza inicial y correcta alineación del fotograma, para evitar tratamientos posteriores del fichero rasterizado (girado), con un contraste y brillo de 125. Los parámetros indicados garantizan la fotointerpretación digital del fotograma, la reproducción de calidad y las cualidades del par esteroscópico, independientemente de que de cada fichero se obtengan copia a menor resolución y con diferentes grados de compresión de imagen. Almacenamiento de la imagen en formato ráster jpg. 2.- Recogida de información y creación de Base de Datos y Metadatos: Recopilación en una Base de Datos con los atributos físicos del fotograma y atributos espaciales y geográficos. Características básicas del vuelo norteamericano: - Estimación del nº de fotogramas: 4.073 - Total de carpetas 1:50.000: 109 - Tamaño fotografía: 23x23 cm. - Distancia focal: 153,01 mm. - Nº de fotogramas aproximado para cubrir un MTN 1:50.000: 40-50. - Escala aproximada: 1:33.000. - Denominación oficial del vuelo: Vuelo norteamericano Serie B. Estimaciones y datos sobre almacenamiento: - Total de Mb que ocupan los fotogramas digitales en formato JPEG (calidad alta): 12.919 Mb.

Copia del positivo o en fichero jpg

No aplica

es

No aplica.

No disponible

ISO 19115 Geographic information - Metadata

ISO 19115:2003